Renault bursa da zirveye oynuyor.

[ETC]

Bursa, Renault’nun zirvesine oynuyor
Dakikada 1 otomobilin bantlardan indirildiği, 360 bin adet kapasiteli Oyak Renault fabrikaları, gözünü Renault tesisleri arasında üretim birinciliğine dikti

Bundan yaklaşık 40 yıl önce yıllık 20 bin kapasiteyle kurulan, ilk çalışanları berber, terzi ve kalaycı gibi el becerisi yüksek kişilerden seçilen Oyak Renault’nun Bursa’daki fabrikaları, dil bilen ve büyük bölümü meslek lisesi mezunu çalışanlarıyla kendisine büyük hedefler koymuş. Yıllık 360 bin adetlik kapasiteli Bursa fabrikaları, kapasitesinin tamamını kullanıp Renault tesisleri arasında birinci olmak istiyor.

1971’de ilk üretime başladığında Renault 12’yi bantlardan indiren ve iç pazara satan Oyak Renault, bugün Symbol, 3 ve 5 kapılı Clio HB, Clio Grand Tour ve Megane Sedan üretimi yapıp, yüzde 78’ini ihraç ediyor.

“Birinci olacağız”
Geçen yıl 257 bin adede yaklaşan üretim adediyle kendi rekorunu kıran Oyak Renault, dakikada bir otomobil, saatte 74 motor ve haftada 7 bin 120 adet vites kutusu üretiyor.

Oyak Renault’nun ilk Türk Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, süreçlerin düzgün gitmesi ve bir aksilikle karşılaşılmaması durumunda 300 bin üretimi geçebileceklerini söylüyor.

Tunalıoğlu, bu rakama ulaştıklarında Renault’nun dünyadaki 38 fabrikasını geride bırakıp üretimde ilk sıraya yükseleceklerini kaydediyor. Tunalıoğlu, 510 bin metrekarelik tesisin, tek hat üzerinde birden fazla model üretebilen Avrupa’nın sayılı fabrikalarından biri olduğuna da dikkat çekiyor. “Bursa fabrikaları, diğer fabirkalara göre daha yoğun yerleşimli bir tesis. Tek hat üzerinde üretim yapıyor olmamız, miktar ve model değişikliklerine hızlı uyum göstermemizi sağlıyor” diyor.

Tunalıoğlu, “Bu sayede yeni projelerde Bursa fabrikalarının şansı her zaman var. Bu tesislerin Renault dünyası içinde her zaman kalıcı bir yeri olacak” ifadesini kullanıyor. Ayrıca ağustos ayında Clio Grand Tour üretim miktarı artırılacakmış.

Yeni Symbol’ün deneme üretimleri başladı
Oyak Renault, Türkiye’nin en çok satan modelleri arasında yer alan Symbol’ün tamamen yenilenen versiyonu, üretime hazır hale geldi. Prototipleri hazırlanan ve testleri devam eden yeni Symbol’ün deneme üretimlerine de geçtiğimiz günlerde başlandı,

Ağustos ayında ilk olarak Rusya’da tanıtılacak yeni Symbol, ekim ayı gibi Türkiye’de piyasaya çıkacak. Clio II’nin temelleri üzerinde yükselen yeni Symbol, sevenlerinin karşısına bu kez tamamen yeni baştan yaratılmış haliyle çıkacak. Eskisinden 5 cm daha uzun olan ve daha fazla bagaj hacmine sahip Symbol, Renault’nun Fransa’daki teknoloji merkezinde tamamen dijital ortamda tasarlanmış. Aracın gelişiminde, 50’den fazla Türk mühendis de çalışmış ve ilk prototipleri Bursa’da üretilmiş.