Mitsubishi colt CZT Teknik Özellikleri ve kullanıcı anlatımı

[ETC]

Mitsubishi Colt CZT (İnceleme)

Colt CZT’yi sürmek, 1990'lı senelerde Reno 11 Flash sürmeye benzer bir duygu oluşturuyordu. “Faça” diye tabir edilen, helezonları kesilmiş modelleri de olan Flash, dönemi için, 1.7 litrelik yaklaşık 100 (yüz) beygir gücündeki motor ve cep yakmayan fiyatı ile yolların kralı idi. Tabii ki Opel GSI, Peugeot GTI ya da Honda CRX ile boy ölçüşemezdi, ama yine de Tofaşlardan çok hızlıydı.



Colt CZT dikkatleri çeken bir otomobil… Daha Temsa’dan yeni çıkmışım ki, yanıma yaklaşan sokak yarışçısı ile “ticky” karması iki delikanlı, herhalde plakanın da CZT olduğunu farketmişler, “bu adam kesin arabasına hasta” diye düşünerek, otomobili nasıl olduğunu sordular. Haftaya okuyabileceklerini söylediğimde, biraz şaşırıp, teşekkür edip, araçları ile “olaya” hakim olduklarını göstermek istercesine, anlamsız (tunerci) hareketleri yaparak uzaklaştılar. Otomobili teslim etmeye gidiyordum, Kurtlar Vadisi'ni çok izlemiş gibi bakışlar atan birisinin, “dikiz atması”, bu konudaki fikrimi iyice kesinleştirdi; Kırmızı CZT insanları tahrik ediyor.



CZT’de gaza basar basmaz birinci viteste iken genelde yolun durumuna göre patinaj çekiyor, ikinci viteste de otomobilin ön kısmı sağa sola gitmek isteyerek deli fişek gibi hızlanıyor. Motor gücünü vermeye başladığında gaz tepkimeleri çok güzel, 3000 devir gibi devreye giren turbo tutarlı bir hızlanma sağlıyor. Aracın birinci vitesi biraz uzun devirli, ya da ikinci vitesi biraz kısa devirli olsaymış, sanki daha iyi olur gibime geliyor. Ama şehir içinde uzun devirli birinci vites pek kullanışlı olmaz; kalabalık trafikte ayağınızı debriyajdan çekemezdiniz.



Koltukları sizi çok güzel kavrıyor, direksiyon ve vites topuzunun ele oturuşu da ayrı bir güzellik ama, sürüş pozisyonu spor bir hatchback için biraz yüksek olduğunu inkar edemeyiz, gelçi şehir içinde bu yükseklik avantaj sağlamıyorda değil, ancak konsept ile uyuşmuyor.



Yol tutuşuna gelirsek, Viraja yüksek hızla giriyorsanız, dikkatli olmak kesinlikle şart, çünkü otomobilin arka kısmı hafif kalıyor, ve tam ortasında ayağınızı gazdan çeker veya fren yaparsanız, dengesi kolayca bozulup otomobil kendini savurabiliyor. Tam bu esnada stabilite programı devreye giriyor ve “trr, trr” diye sesler çıkartarak duruma el atmaya başlıyor.



2004-2006 (ikibindört-ikibinaltı) senelerinde üretilmiş Smart Forfour ile şase, süspansiyon ve bazı motor tipleri gibi, otomobilin bayağı ortak yanı var. Tam bir şehir aracı olan Colt’un turu çokiyi, en olmaz yerlerde manevra yapabiliyorsunuz.



Otomobilin iç kısmı, dış kısmının boyutlarının o kadar küçük olmasına rağmen çok ferah. Bir o kadar ki 4 normal kişi rahatça yolculuk edebiliyor. Bunun bir nedeni de, arka koltuğun bagaja kadar fazladan yer açılabilmesi. Diğer özelliklerinden bahsedersek arka kısımda oturduğunuz zaman ön cam size çok uzak duruyor ve büyük bir sedan otomobil hissi veriyor.



Direksiyon, koltuklar ve göstergeler çok havalı lakin, aynı şeyi gövde için söylemek biraz zor olsa gerek. Birkaç analog gösterge, örnek vermek gerekirse bir turbo basınç göstergesi daha havalı yapabilirdi. Gelçi dışardan bakıldığında bu kadar dikkatleri çeken bir otomobilin gövdesi, havalı olsa ne olur da diyebilirsiniz. Haklısınız.



Aracı sakin sakin kullanırsanız, güçlü ve benzinli bir araç için oldukça ucuz olabiliyor. 7.5 litrelik bir ortalama tutturmak ya da 9.5 litrelik bir ortalama ile gezmek tamamen sağ ayağınızın yani sizin vereceğiniz bir yetki. CZT’nin fiyatı 42,000 (Kırkikibin) YTL.



Sürmesi çok eğlenceli CZT ile olan birlikteliğe son vermek biraz üzücü oldu. Temsa Pazarlama Müdürü sevgili Aytuğ Bük beye bu kullanması zevkli test otomobili için teşekkürler. Anahtarı verirken, “motosiklet, motosiklet” diye haykırmıştı. Evet hakikaten öyleymiş, aynı bir Gilera Runner gibiymiş.



Czt Teknik Özellikleri
Motor Hacmi ve silindir: 1468 cm^3 Sıralı 4
Sıkıştırma Oranı: 9:1
Beygir gücü/devir (ps) 150 / 6000
Tork / devir (nm) 210 / 3500
Çekiş Önden
Şanzıman 5 Düz
Ağırlık (kg) 1130
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm) 3820/1695/1520
Dingil Mesafesi (mm) 2500
depo Lt 47
Son Hız Km/h 210
0-100 Km/h Hızlanma (sn) 8
Jant-Lastik 205/45 R 16 V

[fbmaster]

garip olmuş ama çok sportif