Marş Sistemi

[ETC]

Marş Sistemi

Görevi: Dizel ve benzinli motorlarda, motorun çalışması için ilk hareketi sağlayan sistemdir.

Parçaları:

• Akümülatör (Batarya),
• Marş Motoru,
• Kontak Anahtarı
• Volan Dişlisi,
• Marş Selonaidi.

Sistemin Çalışması: Kontak anahtarı marş konumuna getirilir. Marş motoru aküden gelen elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. Bendix dişlisi ise motorundan aldığı mekanik enerjiyi volanı döndürmede kullanır ve motor çalışır. Kontak normal konumuna getirilir.

Bakımı ve Basit Arızaları:

• Motoru Çalıştırmak İçin Marş Yapma Süresinin Bilinmesi: Marş yapma süresi 10-15 saniyedir. Motor çalışmazsa en az 30 saniye kadar beklendikten sonra ikinci bir marş yapılmalıdır. Uzun süre ve sıkça marş yapmak hem aküyü bitirir, hem de marş motorunun ömrünü kısaltır.
• Çalışır Vaziyetteki Motorda Marş Yapmanın Sakıncaları: Çalışan motora yanlışlıkla marş yapılırsa marş motoru (kolektörü), marş dişlisi (bendix) veya volan dişlileri zarar görür.
• Marş Basmıyorsa (Motor Dönmüyor) Sebepleri:

-Akümülatör boşalmıştır.
-Kutup başları gevşemiştir.
-Kutup başları oksitlenmiştir.
-Motor şase bağlantısı gevşemiştir.
-Marş motoru arızalıdır.

• Mekanik İlk Hareketin Verilmesi (İterek Çalıştırma): Marş sisteminin devre dışı kaldığı durumlarda kontak açılır, araç 2. vitese takılır, debriyaj pedalına tam basılır, araç itilmek suretiyle belli bir hız kazandırır, ayak aniden debriyajdan çekilmek suretiyle motor çalıştırılır. Böylece araca ilk hareket verilmiş olur.
• Tavsiye Akü İle Hareket Vermek: Akümüzün zayıf olduğu durumlarda bir başka aracın aküsünden aynı kutupları birbirine bağlamak suretiyle marş yapılır ve araç çalıştırılır. Ancak yapımcı firma tarafından takviye tavsiye edilmiyorsa yapılmamalıdır.
• Akümülatörün Basit Kontrolü (Farlarla): Aracın farları yakılır. Kontak marş konumuna getirilir. Bu esnada farların ışık şiddetlerinde meydana gelecek değişikliklere göre yorum yapılır. Farlar çok zayıf yanıyorsa akümülatör boşalmıştır.